Entra en vigor el Reglamento sobre baterías de la UE: Implicaciones para la industria de las baterías de litio

El Parlamento Europeo aprobó recientemente el Reglamento sobre Baterías de la UE con un apoyo abrumador, lo que supone una reforma integral de la normativa sobre baterías y baterías usadas. Esto también significa que las baterías de energía y almacenamiento de China y otros países que entran en el mercado de la UE se enfrentarán a nuevos desafíos relacionados con las "barreras comerciales ecológicas".

El reglamento pretende reforzar la supervisión de la cadena de valor europea de las baterías. Las baterías vendidas en la UE deben cumplir los requisitos de seguridad, rendimiento, reciclabilidad y sostenibilidad a lo largo de su ciclo de vida. Las disposiciones medioambientales específicas abarcan las emisiones de carbono, el suministro de materias primas y el uso de materiales reutilizables.

Desde su propuesta inicial a finales de 2020, el Reglamento de Baterías de la UE ha atraído una gran atención de la industria china de baterías eléctricas. En los últimos años, las recomendaciones de los representantes de la industria china se han alineado parcialmente con los requisitos del reglamento.

Desafíos para la industria de baterías de litio de China

El reglamento revisado establece normas de sostenibilidad más estrictas para las baterías vendidas en el Espacio Económico Europeo. Los requisitos clave incluyen:

• Declaración de Huella de Carbono: A partir del 1 de julio de 2024, las baterías industriales y eléctricas deben declarar su huella de carbono. La información requerida incluye Detalles del fabricante, modelo de batería, materiales (incluido el contenido reciclado), huella de carbono total, descomposición del carbono durante el ciclo de vida, verificación de terceros y enlaces para verificación.Para julio de 2027, las baterías deberán cumplir con los límites de carbono especificados.

• Pasaporte digital de batería: A partir del 1 de enero de 2026, las baterías industriales y de vehículos eléctricos con capacidad superior a 2 kWh Debe tener un pasaporte de batería digitalEl pasaporte se vincula al sistema de intercambio electrónico de información sobre baterías de la UE, lo que permite a los usuarios acceder a información sobre el fabricante, el tipo, el lugar de producción y la fecha.
• Tasa mínima de reciclaje de baterías usadas: Las baterías de litio deben alcanzar una tasa mínima de reciclaje de 65% para 2025 y 70% para 2030Otros tipos de baterías, incluidas las de plomo-ácido y las de níquel-cadmio, también tienen estándares mínimos de reciclaje establecidos.
• Tasas mínimas de reciclaje de metales: Para 2027, cobalto 90%, cobre 90%, litio 50%, níquel 90%, plomo 90%; para 2031, cobalto 95%, cobre 95%, litio 80%, níquel 95%, plomo 95%.
• Contenido mínimo de material reciclado: Ocho años después de su implementación, cobalto 16%, litio 6%, níquel 6%, plomo 85%; trece años después, cobalto 26%, litio 12%, níquel 15%, plomo 85%.

Europa es actualmente un importante mercado de exportación para las baterías de litio de China. Los datos aduaneros muestran que, en el primer trimestre de 2025, los cinco principales destinos de exportación de China fueron EE. UU., Alemania, Corea del Sur, Países Bajos y Vietnam, lo que representa... 62,6% de las exportaciones totales. Las exportaciones a Alemania y los Países Bajos alcanzaron los 27.300 millones de RMB, superando las exportaciones a los EE. UU. en 22.47 mil millones de yuanes.

Cumplir con los requisitos de la normativa de la UE hace urgente acelerar la transición a cero emisiones de carbono de la industria china de baterías eléctricas. La gestión de la huella de carbono, los pasaportes de baterías y el reciclaje siguen siendo retos clave.

Los fabricantes chinos están actualmente rezagados en la gestión del carbono durante el ciclo de vida y carecen de planes integrales de reducción de emisiones, talento y herramientas digitales para la descarbonización de la cadena de suministro. Las tecnologías de reciclaje de baterías y los sistemas operativos también están poco desarrollados.

Implicaciones del Reglamento sobre baterías de la UE

Los expertos sugieren que la regulación tendrá efectos de gran alcance en las baterías, los materiales, la fabricación y el reciclaje:

• Segmento de batería: Las restricciones de la UE a la importación de baterías afectarán la selección de materias primas, los procesos de producción y la gestión de residuos de baterías, lo que probablemente incrementará los costes. El aumento de costes a corto plazo también podría repercutir en las industrias transformadoras. La transición a cero emisiones de carbono se convertirá en un factor clave para la competitividad a nivel mundial.
• Segmento de Materiales: Los requisitos de seguimiento del ciclo de vida impulsarán a las empresas de materiales de litio hacia tecnologías bajas en carbono, fabricación ecológica, trazabilidad, seguridad, estandarización y un mejor reciclaje. Un mayor nivel de reciclaje de metales podría estabilizar los precios de los recursos primarios y reducir los riesgos de suministro.
• Segmento de fabricación: Los proveedores de equipos innovarán hacia soluciones de alta eficiencia, bajo consumo de energía y bajas emisiones de carbono, con una mayor demanda de digitalización, inteligencia e integración de energía renovable.
• Segmento de reciclaje: Unos objetivos de reciclaje claros aumentarán la demanda de procesamiento y estándares técnicos más altos. Es probable que los fabricantes de equipos originales (OEM), los fabricantes de baterías y los recicladores exploren modelos de negocio integrados de producción, uso y reciclaje.

Aprovechar la iniciativa global de carbono cero

El objetivo principal del Reglamento de Baterías de la UE es la producción, trazabilidad y reciclaje sin emisiones de carbono durante todo el ciclo de vida. Liderar la transición hacia unas emisiones de carbono cero determinará si China mantiene su competitividad global. Las políticas regionales y los requisitos internacionales de los fabricantes de equipos originales (OEM) ya están impulsando a las empresas chinas de baterías a intensificar su papel proactivo en la carrera global hacia las emisiones de carbono cero.